往复式空压机排气最受吸人口沮度影响大
    某仪表公司为上海某茱油机厂空压站配里空气流量计14台.用于往复式空压机出口流
量和空压站出口总管流量侧量。仪表在夏季投运后，带沮压补偿的流量计所显示的标准状态
体积流最值普追比空压机铭牌数据低，厂方未对此提出异议。因为已使用几年到40年的老
机器出力不足是可以理解的。但是到了冬季，流量计示值普遍大幅度升高，有一部分高于铭
牌数据，于是厂方提出以下异议。
    二已使用了几十年的老机器排气流最如此高不可能。
    b.排气童比铭牌数据还高，也是不可能的。
    仪表公司解释说，空压机排气流量冬季增大是因为空压机吸人口空气沮度降低、密度增
大所引起，一段气缸每往复一次吸人的空气体积是常数，但其质量随空气密度成正比增加。
夏季大气沮度以30℃计，按理想气体定律，大气沮度降到。℃时，空气密度增大约11%,
仅此一项.冬季的流量就有可能比夏季流员高11沁.
    其次，空压机排气量考核时其吹人气体沮度是以20℃为参考点.如果吸人口沮度降为
0t,则吸人口空气密度比20℃条件下密度增大约7.3%，因此，排气流量高于铭牌数据也
属正常。经此分析，厂方接受了这个观点。
    除了压缩机和泵之外还有很多设备，其铭牌数据在验证流童计示值时可作参考，在这方
面，工艺工程师和设备工程师的知识比仪表人员丰富.在利用这些数据时，应共同讨论。

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