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定量装车系统的主要功能
发布时间:2019-04-29 09:23 浏览次数:

定量装车系统的主要功能

1 定量设置与控制
(1)设置
可预先设定装车量,装车起始可以根据设置控制初始流量、中间过程流量、装车末段流量,以及初始段/末段装车总量,有效防止静电积聚、水锤等危险发生。
(2)控制
正常装车的量可以根据需要压力装车可在30~60m 3 /h范围内自主设定;常压装车在50~80m 3 /h的范围自主设定,当累计流量将达到设定值时,自动逐级发出控制信号关阀,实现定量控制,均能够保证系统的计量精度。
2 参数设定
可根据介质和不同的外围设备设定流量计流量系数、温度变送器的温度范围、膨胀系数、提前量、介质密度、单机(联机)工作方式、站号、计量单位等。
3 溢出联锁
液体装车的液位超过允许高度时,装在鹤管上的液位开关动作,仪表立即送出控制信号,停止装车,以防液体物料溢出。同时报警提示。
4 接地联锁
定量装车中,为防静电过高,要求槽车接地良好。通过专用的防静电接地夹,使槽车良好接地,并检测出槽车的接地电阻,如检测出接地电阻大于系统设定值时,则该鹤位不响应启动装车操作,或立即暂停装车,关闭阀门,并报警和发光指示。
5 通信
装车系统采用RS485通信接口把现场控制仪的装车情况传送至机柜间后经光电转换器由光纤通信至操作室。
6 单机和联机切换
(1)单机工作是批量控制器独立工作的一种方式,所有的仪表参数和任务单都通过仪表面板的按键来进行。批量控制器可通过LCD显示进行监控操作、参数设定和状态显示。
(2)联机工作是批量控制器和上位机联合工作的一种方式。除部分参数在批量控制器设置外,其余参数和任务单都由上位机来管理,批量控制器的装车信息实时传递给上位机,实现集中管理。单个鹤位故障不影响其他鹤位装车。以上两种操作方式切换,需要仪表工程师级别权限,进行权限分级管理。
7 自动装车和手动装车定义及切换功能
(1)自动装车是常规装车模式,正常情况下,系统根据读卡器发来的装车信息,自动处理发油过程。包括流量大小的控制,阀门的控制,对报警信号的判断处理等。
(2)手动装车是在非常态状态下,人工干预装车过程。由人工设定装车量,人工设定流速,控制阀门开度等工作。在手动装车状态下,各联锁信号依然有效。
(3)在以下几种情况需要手动装车来满足现的业务要求:
1)上位机故障后,系统在恢复时间段内,不会影响现场装车,可以通过手动方式(单机工作)进行定量装车;
2)补料:在特殊情况下,现场需要做类似补料的小量装车,这时候也可以利用手动方式装车。
 
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