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燃油流量计量计原理及数学模型
发布时间:2019-07-01 09:03 浏览次数:

燃油流量计量计原理及数学模型

 科里奥利质量流量计
科里奥利质量流量计基于科里奥利力效应,直接测量流体的质量流量,简称科氏质量流量计(CoriolisMass Flowmeter,CMF)。该流量计内部设计有振动的测量管,流体在测量管中的流动相当于直线运动,而测量管的振动会产生一个角速度,由于振动是受到外加电磁场驱动的,有着固定的频率,因此,流体在管道中受到的科里奥利力仅与其质量和运动速度有关,而质量和运动速度及流速的乘积就是需要测量的质量流量,因此通过测量流体在管道中受到的科里奥利力,便可以测量其质量流量。其数学模型为
 
燃油流量计量计原理及数学模型
当流体流过振动的测量管时,在测量管中产生的科里奥利力会引起振动管发生微小变形,从而产生进口和出口的相位差,如图 1 所示。当流量为零时,即流体停滞不流动时,入口 A 和出口 B 处的相位差为零。当有流体流过时,测量管入口 A 处振动减速,出口 B处振动加速,当质量流量增加时,相位差也增加,通过入口和出口的电磁式相位传感器,即可测量管子的振动相位。科里奥利质量流量计的 K 系数就是质量流量与相位差的特征数。
 
燃油流量计量计原理及数学模型
本文来自:蒸汽流量计
 
 
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