目前，蒸汽计量普遍使用标准节流装置，如孔板流量计或涡街流量计，基本都能满足蒸汽计量和检测的要求。虽然蒸汽计量仪表都经过出厂检验合格，但安装到管道上使用一定时间后，其计量准确性往往发生偏离。主要原因是蒸汽流量计测量介质与校准介质的物理性质不一致，且因部件磨损、电磁信号干扰或安装偏差、蒸汽密度补偿等因素影响，导致运行工况条件下的仪表系数与校准给出的仪表系数不匹配，使得蒸汽流量计在现场测量出现一定的误差。虽然对于部分测量误差能够进行修正或估算，但偏离状况并不是容易掌握的。而涡街流量计，由于其仪表系数与旋涡发生体及管道的形状尺寸有关，设计及标定时的管道条件与现场管道往往不完全吻合，对仪表系数的影响较大。

目前我国已在烟台建立有国家蒸汽流量计量站，主要从附近电站引入蒸汽对蒸汽流量计进行校准，使用的方法为冷凝称重法，但是这种直接测量法也存在一定偏差。其使用的蒸汽与实际测量的蒸汽介质温度、压力都有一定的差异，譬如校准介质压力较低，一般仅达 0. 3MPa，与大多数蒸汽流量计的实际工作压力存在差异;蒸汽流量计需要拆卸送检，运输路途较远，一方面影响企业的正常生产，另一方面经过长途运输的颠簸后很难保证校准后的仪表性能不发生漂移。因此蒸汽直接校准法不具有很强的实际可操作性。

基于上述现状，对蒸汽流量计进行在线校核成为一种可行的选项，特别是使用时间较长，或者使用者一直对计量值存疑的流量计更是如此。校核的目的在于用某种可行的方式在线检测实际流量，提供一种参考，从而可以对在用流量计的测量值进行对比分析。卢其伦［1］介绍了超声波流量计在线校核蒸汽流量计的方法，并对一服装洗染公司的威尔巴蒸汽流量计进行校核，其结果表明校核的示值误差在仪表标明的准确度(1. 5% ) 范围之内，不存在计量超差的问题。超声波流量计在线校核的方法多用于液体流量，而对于物理性质特殊的蒸汽而言仅对过热蒸汽较为有效，对饱和蒸汽或湿度较大蒸汽时，便会因声能在不同介质传递中的衰减而受到严重影响，甚至不能有效读取数据。因此这种方法应用范围有限，且需要满足足够长稳流段条件。

鉴于国内暂时没有成熟的在线检定或校准蒸汽流量计的方法，探索在线校核蒸汽流量计的方法显得尤为必要。

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