填料是往复压缩机的重要密封元件，又是机组的易损部件。填料泄漏是机组运行中不可避免的常见问题。往复式天然气压缩机填料泄漏的气体必须设计放空系统，将泄漏气体引至安全区或火炬系统放空，但目前很少对填料的泄漏程度进行监测，不能预知填料的维修和更换时间。为提高和完善往复压缩机工作的自动化程度，保障压缩机的安全高效运行，有必要对往复压缩机填料的放空和监测系统进行设计研究。填料的泄漏量增大会造成机组的效率低下，过量泄漏预示着填料的故障；填料的故障将造成机组停车，占机组故障停车的40%以上；大量天然气排放也会造成大气的污染，所以对填料的泄漏量进行监测，可计划性地维修和更换填料，亦可减少泄漏气体无节制地排放造成大气污染。

填料的工作原理

填料是密封气缸和活塞杆间隙的元件，阻止气缸内的气体通过气缸和活塞杆之间的间隙泄漏，保证压缩机的正常运行和安全生产。现在的填料都是自紧式的，其密封原理利用阻塞和节流两种作用相组合，它靠被密封的气体本身的压力和拉簧产生的压应力作用在密封环的外径，使密封环的内径与活塞杆外径紧密贴合。

填料放空系统

由于压缩机填料不可避免的气体泄漏，必须将压缩机中体隔室泄漏的气体引至安全区域排放。填料的放空包括泄漏气体和污油的排放，将各气缸填料上部泄漏气体和下部排放的污油通过管线连接汇集到油气分离罐，油气靠自重经过简单分离，气体从分离罐上部引至大气排放系统、火炬系统或排放回收系统，污油从分离罐下部排掉。典型填料放空系统流程如图2所示。

填料放空系统设计和安装技术要求如下：

（1）磨损或损坏的填料会导致高排气流量并增加排气管线上的背压。选择足够的排放管线尺寸，避免压缩机中体隔室上的背压超过25psi（1.7bar）。

（2）在连接到火炬系统时，要考虑火炬的恶劣工况，其他设备可以形成一个大的火炬压力从而对中体隔室产生背压。

（3）为避免暂短的火炬压力形成的背压，要在放空系统和火炬（油气分离罐下游）之间的主排放管线上安装单向阀。

（4）放空管线引至安全区对空排放的排放口应高出建筑物顶部或平台3.5m以上[8]。

（5）各气缸放空管线并接在一起时，合并后的管线尺寸应等于接入的2条管线的面积和。例如，如果2条3/4英寸管线并接，在连接后的适宜管线尺寸为1英寸。

（6）排污管线尺寸要足够大，确保管线在不具备足够倾斜度情况下的正常排污。

（7）不要降低填料放空系统压缩机厂家要求的管线规格尺寸，无其他要求，其公称直径不小于DN20。

（8）安装时拆下压缩机中体隔离室盖以确认内部接管类型和位置的正确性。

本文来自：ABG仪表集团